在当今社会，老年人独立出行的能力对于他们的社会参与、身心健康至关重要，然而现有的行人导航系统主要优化行程的距离或时间，往往忽视了影响老年人步行决策的障碍、安全阈值以及支持性基础设施。
我们通过逐步的设计科学研究，提出了一种针对老年人的行人导航工具，将实际的移动约束转化为可操作的设计知识。基于11次半结构化访谈，我们提炼出初步的设计需求（DRs）和设计原则（DPs），旨在实现对障碍的感知、对便利设施的敏感性以及与执行相关的解释。
我们在一个丰富了便利设施（如长椅、厕所和庇护所）和高度数据的OpenStreetMap行人网络中具体实现这些原则，并开发了一个基于A*算法的导航引擎，支持可配置的成本和解释负载。
在一项基于实地的步行研究中，14名老年人比较了该工具生成的路线与基线路线，并提供了评分和定性反馈；结果显示，老年人更倾向于选择友好的行人路线。主题分析进一步表明，基础设施维护、季节性条件、交通暴露和社会背景都会影响路线的接受度。
我们将这些见解综合为精炼的设计需求和原则，强调情境感知的危险建模、多路线透明性、基于地标的解释、社会背景敏感性及适宜阶段的信息。我们的贡献为开发老年人友好的行人导航系统的实践者提供了可行的指导。
博主点评： 本文强调了在行人导航系统设计中考虑老年人特有需求的重要性，尤其是安全性和便利性。通过结合实际访谈与数据模型，提供了切实可行的设计原则，值得在未来的相关研究和应用中进一步探索和实施。